دلایل اصلی افزایش قیمت:

• افزایش هزینه‌های اتیلن، حمل‌ونقل و بیمه.
• مشکلات زنجیره تأمین و کمبود کانتینر.
• پیشنهادهای بالاتر از سوی تولیدکنندگان تایوانی برای جبران این هزینه‌ها.
• تقاضای ضعیف در چین، هند، آسیای جنوب شرقی و جنوب آسیا همچنان پابرجاست.

وضعیت منطقه‌ای:

چین:

• قیمت: ۷۰۰–۷۳۰ دلار/تن (افزایش ۱۰ دلاری).
• پیشنهاد تایوان: ۷۲۰ دلار/تن.
• تقاضا ضعیف، موجودی بالا، اما قیمت‌ها به دلیل هزینه‌ها افزایش یافت.

با وجود کاهش قیمت آتی در بورس کالایی دالیان (DCE) و روند کلی ضعیف تقاضا، بازار PVC در چین مقداری ثبات از خود نشان داد. معاملات محدود باقی ماند، عمدتاً به دلیل ترکیبی از معاملات نقدی ارزان‌قیمت و سطح بالای موجودی در بازارهای اصلی.

آسیای جنوب شرقی:

• قیمت: ۶۸۰–۷۱۰ دلار/تن (افزایش ۱۰ دلاری).
• پیشنهاد تایوان: ۷۵۰ دلار/تن.
• خریداران با احتیاط خرید می‌کنند، منتظر عرضه بیشتر از چین هستند.

بازار PVC در این منطقه همچنان آرام بود؛ چراکه تقاضا به‌شدت ضعیف باقی مانده است. تولیدکنندگان محلی تمایلی به خرید بیشتر نداشتند و دلیل آن را موجودی کافی و انتظار برای عرضه جدید از ظرفیت‌های جدید PVC چین تا پایان سه‌ماهه دوم اعلام کردند.

با وجود تقاضای پایین، افزایش چشمگیر در پیشنهادهای وارداتی – به‌ویژه از سوی تولیدکننده تایوانی – مشهود بود. این افزایش‌ها ناشی از بالا رفتن هزینه مواد اولیه، انرژی و حمل‌ونقل است، نه بهبود واقعی در تقاضا. این شکاف میان تمایل خریداران و فشارهای هزینه‌ای فروشندگان، نشان‌دهنده تأثیر رو به رشد هزینه‌های تولید و لجستیک بر قیمت‌هاست.

در کشورهای ویتنام، مالزی و تایلند نیز رفتار خرید بسیار محتاطانه بوده و مصرف‌کنندگان خریدهای خود را به‌تعویق انداخته‌اند.

هند:

• قیمت: ۷۲۰–۷۷۰ دلار/تن (افزایش تا ۳۰ دلار).
• پیشنهاد تایوان: ۷۶۵–۷۷۵ دلار/تن.
• تمدید مهلت اجرای استاندارد BIS تا دسامبر ۲۰۲۵ موجب ورود مجدد عرضه چین با قیمت پایین شده است.
• خریداران به دلیل باران‌های موسمی و قیمت بالا، تمایلی به خرید ندارند.

پاکستان، بنگلادش، سریلانکا:

 پاکستان

• قیمت: ۷۳۰ تا ۷۷۰ دلار/تن CFR
• افزایش: +۲۰ دلار/تن نسبت به هفته قبل

سریلانکا

• قیمت: ۷۱۰ تا ۷۶۰ دلار/تن CFR
• افزایش: +۱۰ دلار/تن نسبت به هفته قبل

 بنگلادش

• قیمت: ۷۳۰ تا ۷۶۰ دلار/تن CFR
• افزایش: +۱۰ دلار/تن نسبت به هفته قبل

در این سه کشور، اگرچه قیمت‌های پیشنهادی وارداتی افزایش یافت، اما تقاضا همچنان ضعیف ماند. رکود در بخش ساخت‌وساز و زیرساخت، نوسانات ارزی، تورم و مشکلات تأمین مالی واردات از جمله عوامل تأثیرگذار بودند.

مواد اولیه: